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전기 오토바이의 구성 요소

전기 오토바이의 구성에는 전기 구동 및 제어 시스템, 구동력 전달 및 기타 기계 시스템이 포함되어 작업 세트의 작업을 완료합니다. 전기 드라이브 및 제어 시스템은 전기 자동차의 핵심이지만 내연 기관의 사용과 다른 가장 큰 차이점을 유발합니다. 드라이브 모터, 전원 공급 장치 및 모터 속도 제어 장치 등으로 전기 구동 및 제어 시스템. 전기 오토바이의 다른 장치는 기본적으로 내연 기관의 장치와 같습니다. 전기 오토바이

파워 서플라이는 파워 서플라이의 전기 에너지를 기계적 에너지로 변환하고 트랜스미션 장치를 통해 휠과 작업 장치를 직접 구동하는 전기 오토바이의 전기 모터입니다. 오늘날 가장 널리 사용되는 전기 자동차는 연 축전지이지만, 전기 자동차 기술의 개발과 함께, 낮은 충전 속도, 짧은 수명보다 낮은 에너지로 인산 납 축전지가 점차적으로 다른 축전지로 대체되었습니다. 전기 자동차 개발을위한 새로운 전원 애플리케이션의 개발은 광범위한 전망을 열었습니다.

모터의 역할은 드라이브 또는 직접 구동 휠과 작업 장치를 통해 전원 공급 장치의 전원을 기계적 에너지로 변환하는 것입니다. 오늘날의 전기 자동차는 널리 사용되는 직류 시리즈 모터,이 모터는 "부드러운"기계적 성질을 가지고 있으며, 자동차의 운전 특성은 매우 일관성이 있습니다. 그러나 모터 기술 및 모터 제어 기술의 발달과 함께 DC 모터는 DC 브러시리스 모터 (BCDM), 스위치드 릴럭 턴스 모터 (SRM) 및 AC 비동기 모터에 의해 구동 될 것으로 예상됩니다. 전기 모터 사이클

모터 속도 제어 장치는 전기 자동차 속도 및 방향 변경을 위해 설정되며 모터 드라이브 토크 및 회전 방향 제어를 완료하기 위해 모터 전압 또는 전류를 제어하는 역할을합니다.

전기 자동차, 직류 모터 속도 제어를 사용하기 전에 시리즈 저항을 사용하거나 달성하기 위해 모터 필드 코일의 회전 수를 변경합니다. 그것의 속도 때문에 족답하고, 추가 에너지 소비를 일으키거나 모터 구조의 사용은 지금, 드물게 사용되는 복잡하다. 전기 오토바이

오늘날의 전기 자동차는 모터의 무단 변속을 달성하기 위해 모터 전류를 제어하기 위해 모터 단자 전압을 고르게 변경함으로써 사이리스터 초퍼 속도에 널리 사용됩니다. 전자 전력 기술의 지속적인 개발에서, 그것은 또한 점차적으로 다른 전력 트랜지스터 초퍼 속도 제어 장치로 대체됩니다. 기술의 발전에서, 새로운 드라이브 모터 응용 프로그램과 함께, DC 인버터 기술 응용 프로그램으로 전기 자동차 속도 제어, 필연적 인 추세가 될 것입니다. 전기 오토바이


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